Ogranicznik skrętu E36/E46 - Odesa CNC

Dzisiaj mam dla ciebie coś, co sprawi, że twoje BMW E36/E46 będzie jeszcze bardziej dopasowane do twoich potrzeb – ograniczniki skrętu wykonane z solidnej stali S355. Jak wiesz, w świecie tuningu każdy szczegół ma znaczenie, a te małe gadżety to świetny sposób na optymalizację skrętu twojego auta.

Stosowanie ograniczników ma jeden główny cel: zapobieganie obcieraniu kół o karoserię lub stabilizator przy maksymalnym skręcie. To szczególnie ważne, gdy lubisz ostro pokręcić kierownicą i nie chcesz, aby każdy drift kończył się wizytą u blacharza. Montowane są jako podkładka pomiędzy maglownicę a drążek kierowniczy, co sprawia, że instalacja jest prosta i nie wymaga specjalistycznego sprzętu.

W zestawie znajdziesz 2 sztuki ograniczników, co oznacza, że jesteś w pełni wyposażony do działania. Jednak pamiętaj, że ogranicznik trzeba dociąć pod swoje potrzeby. Aby to zrobić poprawnie, warto mieć choć mniej więcej ustawioną geometrię na przedniej osi.

Grubość ogranicznika na styku maglownicy i końcówki to 3mm. Jeśli masz już docelowo ustawioną geometrię przedniej osi, wystarczy zaznaczyć linię pomiędzy drążkiem a końcówką drążka i wykonać dwa pełne obroty wkręcające drążek do końcówki. Dzięki temu korygujesz grubość ogranicznika, zwiększając zakres pracy maglownicy do momentu, w którym koło będzie blisko karoserii, ale nie będzie jej dotykało.

To rozwiązanie jest świetne dla tych, którzy chcą mieć pełną kontrolę nad tym, jak ich auto zachowuje się na drodze, szczególnie podczas dynamicznej jazdy. Ograniczniki skrętu to nie tylko praktyczny dodatek, ale też kolejny krok w stronę perfekcyjnie dostosowanego do twoich potrzeb BMW.

Daj znać, jeśli zainteresowała cię ta modyfikacja. Jestem tutaj, żeby pomóc i doradzić!

Toczone na obrabiarkach cnc, wykonane ze stali S355. Ograniczniki stosujemy aby zapobiec obcieraniu kół o karoserie lub stabilizator przy maksymalnym skręcie. Montowane jako podkładka pomiędzy maglownice i drążek kierowniczy. Komplet zawiera 2szt ogranicznika.

UWAGA! Ogranicznik trzeba dociąć pod swoje potrzeby, aby zrobić to poprawnie powinniśmy mieć choć mniej więcej ustawioną geometrię na przedniej osi! (np. na miarki). Grubość ogranicznika na styku magla i końcówki to 3mm, więc jeśli mamy ustawioną już docelowo geometrię przedniej osi, wystarczy zaznaczyć linię pomiędzy drążkiem a końcówką drążka i wykonać dwa pełne obroty wkręcające drążek do końcówki (skok gwintu na drążku to 1.5mm, 2 obroty wkręcające dają 3mm i korygują grubość ogranicznika). Skracając ogranicznik zwiększamy zakres pracy magla do momentu w którym nasze koło będzie blisko karoserii, ale nie będzie jej dotykało.