Kompletne układy wydechowe – montujesz raz, zyskujesz moc i brzmienie na lata

Szybka droga do zwiększenia przepływu spalin i nadania silnikowi rasowego głosu? Kompletny układ wydechowy, który łączy kolektor lub downpipe, linię środkową oraz finalny tłumik w jeden spójny system. Zero komplikacji, zero niedopasowanych przekrojów, zero ryzyka nieszczelności – dokładnie to, co oferują zestawy cat-back i turbo-back sygnowane przez DR.Garage i Schmiedmann.

Dlaczego komplet zamiast budowy „mix & match”?

• Spójna średnica – żadnych zwężeń, które tworzą turbulencje i dron.
• Dopasowane wieszaki – montaż trwa 90–120 minut na podnośniku.
• Kołnierze V-band – szczelność do 5 bar, brak uszczelek do wymiany.
• Test ciśnieniowy – każdy układ przechodzi kontrolę szczelności przed pakowaniem.
• Homologacja TÜV/ECE lub karta materiałowa – ułatwia przegląd i rejestrację modyfikacji.

DR.Garage – ręcznie spawane zestawy performance

DR.Garage to polska pracownia wydechów, gdzie każdy układ powstaje ręcznie przy użyciu rur ze stali nierdzewnej 304 S i spawów TIG o kontrolowanym przetopie. Projektanci korzystają z mapy CAD 3D nadwozia, dzięki czemu rury biegną najkrótszą i najbardziej przepływową trasą, zachowując prześwit nawet w bardzo niskich projektach stance.

Kluczowe cechy DR.Garage

• Średnica przelotu 63,5 mm lub 76 mm – do 600 KM+.
• Mandrel-bend – brak zgnieceń; pełny przekrój przy każdym łuku.
• Rezonator środkowy z rdzeniem perforowanym Ø 64 mm – redukcja drona przy 2–3 tys. obr./min.
• Tłumik końcowy przelotowy z włóknem bazaltowym i wkładką DB-killer.
• Kołnierze laser-cut 10 mm ze stali 304L – zero wykrzywień po nagrzaniu.
• Powłoka ceramiczna Black 1000 °C opcjonalnie na odcinku downpipe + pierwsza sekcja – niższe promieniowanie cieplne w tunelu.

Korzyści po montażu

1. Spadek ciśnienia w dolocie turbo średnio o 0,1 bar – szybszy spool.
2. Przyrost mocy 8–12 KM (wolnossące) lub 15–25 KM (turbo) przy seryjnym programie.
3. Brzmienie „deep bass + crackle” bez nadmiernego hałasu na autostradzie.

Schmiedmann – niemiecka precyzja dla samochodów BMW

Schmiedmann to duńsko-niemiecka firma specjalizująca się wyłącznie w BMW. Ich układy wydechowe powstają w Niemczech na liniach automatycznych, gdzie robot TIG gwarantuje idealnie powtarzalną geometrię spoin. Zestawy cat-back posiadają homologację ECE R59 – legalny montaż w UE bez dodatkowych dokumentów.

Flagowe rozwiązania Schmiedmann

• Dual-Flow Technology – dwie równoległe rury 63,5 mm zamiast jednej 70 mm, co obniża prędkość gazów i eliminuję turbulencje przy niskim ciśnieniu.
• Tłumik końcowy komorowy z dwiema przegrodami absorbującymi – cichy na biegu jałowym, rasowy pod obciążeniem.
• Liniowy rezonator z falowodem Helmholtza – brak drona w BMW E6x/E9x z długim przełożeniem skrzyni.
• Końcówki polerowane Ø 90 mm z tłoczonym logo „S”.

Zalety w codziennym użytkowaniu

1. Spadek masy 3–6 kg względem OEM dzięki cieńszej, ale wytrzymalszej stali 304.
2. 10-letnia gwarancja perforacyjna – spokojna głowa na wiele sezonów zimowych.
3. Idealne dopasowanie – wszystkie wieszaki w fabrycznych punktach, brak ingerencji w dyfuzor.

DR.Garage vs Schmiedmann – co wybrać?

Cechy	DR.Garage	Schmiedmann
Typ zestawu	Turbo-back / Cat-back	Cat-back (ECE)
Średnice	63,5 / 70 / 76 mm	2×63,5 mm
Charakter dźwięku	Głęboki bas + strzały	Elegancki bas bez drona
Homologacja	Karta materiałowa	ECE R59
Docelowy styl	Track / Drift / Show	Daily / Touring

Montaż krok po kroku

1. Ustaw auto na podnośniku i schłódź wydech do temp. pokojowej.
2. Rozpyl penetrant na śrubach kołnierza OEM, odczekaj 15 min.
3. Odkręć downpipe (jeśli turbo-back) lub łącznik OEM cat-back, zdejmij wieszaki.
4. Przymierz nowy układ, zawieś na gumach, skręć luźno kołnierze.
5. Wyreguluj położenie końcówek w dyfuzorze, a następnie dociągnij obejmy V-band momentem 10 Nm.
6. Uruchom silnik, sprawdź przecieki (dłoń przy złączach, brak pulsu powietrza = szczelnie).
7. Po 100 km dociągnij obejmy – stal osiądzie termicznie.

Konserwacja

Stal 304 jest odporna na korozję, ale nalot soli warto spłukać po zimie. Raz na sezon oczyść końcówki preparatem kwasowym do stali bądź pastą metal-polish; zachowają lustrzany połysk i eliminują osady sadzy.

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy komplet wydechowy DR.Garage wymaga strojenia ECU?

Nie, ale w silnikach turbo strojenie (stage 1) pozwoli wykorzystać pełen potencjał niższego back-pressure.

Czy zestaw Schmiedmann przejdzie przegląd techniczny?

Tak, posiada homologację ECE; poziom hałasu mieści się w normie EU.

Czy mogę zainstalować układ samodzielnie w garażu?

Tak, jeśli dysponujesz podnośnikiem lub najazdami; czas montażu 1,5–2 h.

Jaka jest różnica między V-band a obejmą U-bolt?

V-band uszczelnia konus-konus, wytrzymuje wyższe temperatury i upraszcza demontaż – idealny przy częstych zmianach downpipe’a.

Czy układ pasuje do oryginalnych czujników O2?

Tak, gwinty sond λ 18×1,5 mm znajdują się w fabrycznych pozycjach.

Dlaczego kupować w Vehpa?

• Magazyn w Polsce – brak cła, ekspresowa dostawa.
• Wysyłka tego samego dnia – zamów do 16:00.
• Wsparcie pasjonatów – pomożemy dobrać średnicę, tip i homologację.
• 14 dni na zwrot – zakupy bez ryzyka.
• Program lojalnościowy – zbieraj punkty na rabaty i narzędzia.

Podsumowanie

Gotowy kompletny układ wydechowy to gwarancja idealnego dopasowania i maksymalnych korzyści w jednym pakiecie. DR.Garage dostarczy surowe brzmienie i maksymalny przepływ dla torowych bestii, a Schmiedmann – homologowany komfort i głębokie brzmienie premium dla codziennego BMW. Zamów swój zestaw w Vehpa i daj silnikowi odetchnąć pełną piersią!