Talerze obrotowe Odesa CNC – ruch obrotowy tam, gdzie powinien być

Podczas skrętu kolumna McPherson wykonuje lekki obrót wokół osi tłoczyska. W zestawach z camber-platem ten ruch przejmują łożyska sferyczne (uniball), które nie są stworzone do pracy tocznej – w rezultacie słyszymy charakterystyczne „pstrykanie”, a po sezonie pojawia się luz. Talerze obrotowe Odesa CNC przenoszą obciążenie z uniballa na ukryte w nich łożysko oporowe, dzięki czemu skręt staje się gładki, cichy i powtarzalny.

Kluczowe cechy konstrukcyjne

• Stal S355 – laserowo cięty krążek o wysokiej granicy plastyczności wytrzymuje drifterskie uderzenia krawężnika.
• Łożysko oporowe zabezpieczone pierścieniem seger – cały ruch toczy się po kulkach, nie w gumie.
• Otwór ø14 mm – pasuje do większości gwintów JOM, TaTechnix, MTS, BC Racing itp.
• Min. średnica sprężyny 61 mm – kompatybilna z popularnymi sprężynami 60/62 mm.
• Powłoka cynk-nikiel – odporność 240 h w teście mgły solnej chroni przed korozją.

Dlaczego warto?

• Eliminuje „przeskakiwanie” sprężyny podczas skrętu.
• Zwiększa żywotność łożysk uniball nawet o 50 %.
• Poprawia precyzję układu kierowniczego – brak skokowego tarcia.
• Montaż plug-and-play bez demontażu zwrotnicy.

Montaż krok po kroku

1. Zdejmij koło, rozepnij kolumnę przy kielichu, ściśnij sprężynę.
2. Usuń stary talerz; oczyść tłoczysko i sprężynę.
3. Nałóż talerz Odesa CNC łożyskiem w górę, nasmaruj cienko smarem PTFE.
4. Załóż camber-plate / poduszkę M3, skręć momentem fabrycznym.
5. Po 50 km skontroluj dokręcenie nakrętki tłoczyska.

Dopasowanie do popularnych platform

BMW E30 / E36 / E46 / E90, VW Golf I-VIII, Honda Civic EG-FK, Mazda MX-5 NA-ND, Subaru Impreza GD / GE – wszędzie tam, gdzie kolumna McPherson i sprężyna 60-63 mm spotykają się z camber-platem, talerze Odesa CNC sprawdzą się idealnie.

Testy i kontrola jakości

• 200 000 cykli skrętu pod obciążeniem 5 kN bez spadku płynności.
• Symulacja temperatury –40 °C / +120 °C; zero luzów łożyska.
• Badanie mgły solnej 240 h – brak punktów korozji białej.

Konserwacja

Co sezon przepłucz powierzchnię wodą demineralizowaną i dodaj kroplę lekkiego smaru do łożyska. Unikaj silikonowych sprejów – przyciągają kurz.

Korzyści zakupów w Vehpa

• Wysyłka w 24 h – zamów do 16:00, a paczka wyjedzie dziś.
• Magazyn w Polsce – zero ceł, krótki czas dostawy.
• Wsparcie pasjonatów – doradzimy, jak dobrać i ustawić talerze.
• 14 dni na zwrot – bez ryzyka.
• Program lojalnościowy – punkty wymienisz na rabaty lub akcesoria.

FAQ

Czy talerze zmienią wysokość auta?

Nie. Grubość talerza jest kompensowana przez sprężynę, więc prześwit pozostaje bez zmian.

Czy muszę smarować łożysko?

Fabrycznie jest nasmarowane; dołóż smaru raz na sezon lub po myjni ciśnieniowej.

Czy pasuje do gwintu TaTechnix Street?

Tak – otwór ø14 mm i sprężyna 61 mm są w pełni kompatybilne.

Czy talerze są legalne na drodze?

Tak, nie wpływają na parametry homologacyjne pojazdu.

Podsumowanie

Mały detal, wielka różnica – talerze obrotowe Odesa CNC usuwają tarcie sprężyny, chronią camber-platy i dodają skrętowi jedwabistej płynności. Dzięki stalowej konstrukcji S355 i łozysku oporowemu zestaw wytrzyma najcięższe uliczne clutch-kicki i torowe dohamowania. Zamów w Vehpa i poczuj różnicę już przy pierwszym zakręcie!