Tłumiki końcowe – klucz do brzmienia i swobodnego przepływu spalin

Kiedy myślisz o tuningu wydechu, pierwszym skojarzeniem jest głęboki, basowy dźwięk lub agresywny bulgot, który sygnalizuje potencjał pod maską. Tłumik końcowy to ostatnie ogniwo układu, odpowiedzialne za finalny ton, poziom głośności i wpływ na przepływ spalin. W Vehpa zgromadziliśmy cztery topowe marki, abyś mógł dopasować charakter wydechu do stylu jazdy, mocy i wyglądu tylnego zderzaka.

1. WM Sport – mistrz bezkompromisowego brzmienia

WM Sport króluje w naszej ofercie dzięki niezwykle szerokiej gamie rozmiarów, kształtów i wykończeń. Korpusy z polerowanej stali nierdzewnej 304 mają grubość 1,5 mm i wytrzymują temperatury powyżej 600 °C. Perforowany rdzeń otoczony dwuwarstwową matą (bazalt + włókno szklane) redukuje wysokie tony i utrzymuje głęboki bas nawet po latach użytkowania.

• Średnice wejścia 51–76 mm, wyjścia do 114 mm.
• Końcówki: klasyczna, owalna, podwójna „dual exit”, skośna slant cut i efekt „burnt tip”.
• Wkładka silencer w większości zestawów – prosta zmiana głośności.
• Homologacja ECE R59 w wybranych modelach.

Jeśli szukasz kompromisu między głośnym, torowym brzmieniem a legalnym poziomem hałasu na co dzień – WM Sport oferuje zestawy z wbudowaną przepustnicą sterowaną pilotem RF.

Flagowe serie WM Sport

BlueBurn

Titanowy efekt „burnt blue”, przekrój 102 mm, idealny do hot-hatchy.

Dual GT

Podwójna rura Ø 63,5 mm, rasowy pęk przy redukcji.

Oval Street

Owal 100 × 80 mm z komorą rezonansową – głęboki ton bez drona.

2. RBS – wyczynowe konstrukcje do toru i driftu

RBS to niszowa marka, której tłumiki powstają ręcznie w krótkich seriach. Konstrukcje 100 % przelotowe, spawy TIG, kołnierze V-band i opcjonalny port do sondy EGT czynią je idealnymi do turbo-projektów i samochodów o mocy 600+ KM.

• Stal SUS 304L lub 321 (opcjonalnie).
• Łączenia typu slip-fit z obejmą Quick Release.
• Matowe, szczotkowane wykończenie „race finish”.

3. Ta Technix – przystępny krok do sportowego brzmienia

Dla kierowców, którzy zaczynają przygodę z tuningiem, Ta Technix przygotował dwie linie: Street i Sport. Street to tłumik komorowy o umiarkowanej głośności; Sport – konstrukcja przelotowa z rdzeniem 63,5 mm. Oba warianty posiadają tłoczone logo i spawy MIG chronione cyrkonową farbą termiczną.

4. TurboWorks – unikat dla miłośników turbo JDM

TurboWorks specjalizuje się w tłumikach do silników 2JZ, SR20DET i K20. Perforowany rdzeń Ø 76 mm obsłuży przepływ do 700 KM. Konstrukcja 304 + włókno bazaltowe zapewnia niskie tłumienie i głęboki ton bez „drona”. Wykończenie końcówki w stylu JDM „burnt purple”.

Budowa i materiały – dlaczego stal nierdzewna 304?

Stal 304 zawiera minimum 18 % chromu i 8 % niklu, co tworzy stabilną warstwę pasywną odporną na korozję. Grubość 1,2–1,5 mm gwarantuje długoletnią trwałość, a spaw TIG w atmosferze argonu daje gładką, wolną od żużla spoinę – kluczową dla swobodnego przepływu spalin.

Etapy produkcji

1. Cięcie laserowe arkusza 304.
2. Zwijanie i spaw okrężny TIG.
3. Perforacja rdzenia – otwory Ø 4 mm, skok 6 mm.
4. Pakiet włókna – bazalt + włókno szklane.
5. Przepalanie w piecu 400 °C – usunięcie olejów technologicznych.

Dobór tłumika – praktyczny przewodnik

Montaż i konserwacja

• Stosuj paste wydechową przy złączach slip-fit – uszczelni mikronieszczelności.
• Użyj obejm typu U-bolt z momentem 45 Nm lub V-band 10 Nm.
• Po 100 km dociągnij obejmy – wydech ustabilizuje się termicznie.
• Spłucz sól z tłumika zimą; raz w sezonie wyczyść końcówkę środkiem kwasowym do stali 304.

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy tłumik końcowy zwiększy moc?

W silniku wolnossącym zysk to 2–3 KM; w turbo do 10 KM przy odpowiednim downpipe’ie.

Jak pozbyć się drona w kabinie?

Dodaj tłumik środkowy rezonansowy lub strumienicę Helmholtza.

Czy homologacja ECE jest obowiązkowa?

Tylko jeśli pojazd ma być używany na drodze i musi spełniać normy hałasu. WM Sport oferuje modele z ECE; RBS i TurboWorks to opcje torowe.

Jak dobrać średnicę przyłącza?

Kieruj się średnicą rury środkowej. Redukcja średnicy na końcu może tworzyć korki i dron.

Dlaczego Vehpa?

• Magazyn w Polsce – brak cła, szybka dostawa.
• Wysyłka tego samego dnia – zamów do 16:00.
• Wsparcie pasjonatów – dobierzemy model, średnicę i wykończenie.
• 14 dni na zwrot – zakupy bez ryzyka.
• Program lojalnościowy – punkty wymieniasz na rabaty lub akcesoria.

Podsumowanie

Bez względu na to, czy szukasz agresywnego tonu torowego, czy eleganckiego basu do daily car, tłumiki końcowe WM Sport, RBS, Ta Technix i TurboWorks w Vehpa spełnią oczekiwania zarówno początkujących, jak i profesjonalnych tunerów. Zamów już dziś – niech Twój silnik przemówi pełnią głosu!