RWD Power – elektronika sterująca i pomiarowa, która przenosi Twój projekt na wyższy poziom

1. Z pasji do driftu i RWD – narodziny RWD Power

Marka RWD Power powstała w 2016 r. w Brnie, gdy trzech elektroników-drifterów postanowiło opracować sterownik silnika dostosowany do realiów big-angle driftu i bezkompromisowego two-stepu. Protokoły open source, komunikacja CAN 1 Mbit i wewnętrzna rejestracja danych od początku wyprzedzały ówczesne „budget ECU”, a żywotność układu zapłonowego MOSFET 55 A umożliwiała długie sesje na limiterze bez przegrzewania cewek. Dziś RWD Power oferuje kompletny ekosystem: od sterowników ECU i modułów monitorujących, po analityczne oprogramowanie i sportowe zegary LCD z matrycą IPS o jasności 1 000 cd/m².

2. Siedem filarów przewagi technologicznej

• 32-bitowy MCU Cortex-M7 600 MHz z podwójną jednostką zmiennoprzecinkową – czas pętli silnikowej 150 µs przy 10 000 rpm.
• Dwukanałowa pamięć FRAM 8 MB – odporna na 10¹⁴ cykli zapisu, brak utraty logów przy braku zasilania.
• Filtr Kalmana + MAP-blend – stabilna mapa VE nawet przy szybkim lift-off i skokach boostu.
• 4 × CAN 2.0B (1 Mbit) + LIN / RS-485 – integracja z dashami AiM, MoTeC i FuelTech.
• Pokładowy logger 200 Hz / 50 kanałów, czas próbki 5 ms, eksport CSV / Motec LD / RaceRender.
• Architektura „Solid State IGBT” – wyjścia zapłonowe 55 A, wtryskowe 14 A, sterowanie do 8 cewek full-seq + 16 wtryskiwaczy staging.
• Firmware OTA – aktualizacje przez USB-C lub Wi-Fi 2,4 GHz, cykl co 90 dni z changelogiem Git.

3. Ekosystem RWD Power

3.1 ECU Series RX

Linie RX-3 i RX-5 obsługują od trzech do dwunastu cylindrów, synchronizację cam/crank do 10 000 rpm i closed-loop boost na dwóch zaworach PWM 40 Hz. Wbudowany lambda-controller Bosch LSU 4.9 pozwala logować AFR 100 Hz bez zewnętrznych modułów.

• 16 × wejść analogowych (0–5 V / differential).
• 8 × wyjść High-Side 10 A (fan, pompa paliwa, klapa boost).
• Strategia anti-lag, rolling-launch, straights-drop.
• Obsługa FlexFuel, E-content w mapach zapłonu i doładowania.

3.2 Urządzenia monitorujące – DataUnit D4 & D8

Moduły D4 (4 kanały) i D8 (8 kanałów) konwertują sygnały analogowe, termopary K i prędkości koła do ramki CAN i zapisują na karcie MicroSD (UHS-I, do 512 GB). Hermetyczna obudowa IP67 z konektorem Deutsch DT M12 gwarantuje pracę do –40 °C / 115 °C.

3.3 Zegary & wyświetlacze – Gauge G-Series

• Średnice 52 mm i 60 mm. • Pozłacane ścieżki PCB, 32-bitowy MCU STM32. • Matryca IPS 1,54″ 240 × 240 px, jasność 1 000 cd/m², kontrast 1 700:1 – czytelny w słońcu. • Alarmy RGB LED (temp oleju, ciśnienie paliwa, EGT). • Wymienne skin-packs – klasyczny analog / drift digital / motorsport mono.

4. RWD Lab – mapowanie i telemetria w jednym środowisku

Oprogramowanie RWD Lab (Windows 10/11, macOS 13+) łączy edycję map wtrysku, zapłonu, boostu, DBW i tablicę czasu w jednym oknie. Tryb „Track” łączy podgląd sekcji toru z danymi live (lambda, EGT, knock) i wyświetla delty sector-best. Profil „Drag” wizualizuje wykresy prędkość / czas i ET-predict w czasie rzeczywistym.

5. Od płytki PCB do gotowego ECU – 6 etapów QA

1. SMT 01005 – linia pick-and-place Yamaha, kamera AOI.
2. Reflow 240 °C + rentgen BGA (XJTAG).
3. Test elektromechaniczny – symulator czujników 0–5 V / VR / Hall / CAN.
4. Cykl termiczny –40 °C → 105 °C, 12 h / 5 cykli.
5. Test wibracyjny ISO 16750-3, 10 g, 20 min / oś.
6. Kalibracja finalna – wzorzec napięcia 5,000 V ±0,002 % / termopara K ±0,5 °C.

6. Przykładowe zastosowania w motorsporcie

• Drift Masters EU 2024 – ECU RX-5 steruje 2JZ + Nitrous 150 HP (N-Tune Racing, Nissan S15).
• Time-Attack PL 2023 – RX-3 + DataUnit D8 w BMW E46 M3, log 200 Hz przy lap Δ 0,022 s.
• Drag 1/4 Mile – Mustang 5.0 Coyote + RX-5, FlexFuel E85, ET 9,01 s @ 241 km/h, 0,869 RT.

7. Najczęstsze pytania (FAQ)

8. Podsumowanie

RWD Power dostarcza kompletną elektronikę do projektów drift, time-attack i drag: sterowniki silnika, moduły logujące i czytelne zegary. Precyzja 32-bitowego MCU, logowanie 200 Hz i aktualizacje OTA składają się na platformę, która rośnie razem z Twoim autem – od konfiguracji street-boost po pełne pro drift.