ProPerfekt
( ilość produktów: 9 )
Properfekt Oil Catch Tank – chroń dolot i zwiększ MTBF silnika:
- 0,75 l Street – AN-10/-8, czarny.
- 1,5 l Racing – AN-10, czarny lub srebrny.
- Aluminium 6061-T6, baffl e „maze-plate”, spust z magnesem.
- Zatrzymuje 98 % olejowej mgły – dolot bez nagaru.
- Zamów do 16:00 ➜ wysyłka 24 h z magazynu Vehpa.
OIL CATCH TANK 16mm+FILTR zbiornik oleju odmy separator PROPERFEKT Polski produkt
- Zastosowanie:
OIL CATCH TANK zbiornik oleju odmy separator PROPERFEKT 22mm Polski CZARNY
- Zastosowanie:
OIL CATCH TANK zbiornik oleju odmy separator PROPERFEKT 25mm Polski produkt
- Zastosowanie:
OIL CATCH TANK zbiornik oleju odmy separator PROPERFEKT 25mm Polski CZARNY
- Zastosowanie:
OIL CATCH TANK zbiornik oleju odmy separator PROPERFEKT 20mm Polski CZARNY
- Zastosowanie:
Properfekt – polskie oil catch tanki, które chronią Twój silnik przed nagarem i detonacją
1. Od prototypu w 3D-print do produkcji CNC
Properfekt wystartował w 2021 r. w Kędzierzynie-Koźlu jako mały warsztat frezujący customowe akcesoria turbo. Pierwszy „oil can” powstał na drukarce FDM, by pasować do komory silnika SR20DET. Entuzjazm sceny spowodował, że projekt trafił na czteroosiowe centra Haas, a dziś Properfekt produkuje ponad 400 zbiorników miesięcznie i eksportuje je do 17 krajów. Całość wytwarzana jest w Polsce, pod dewizą „engine longevity first” – zero kompromisów w materiałach i testach.
2. Dlaczego warto odseparować opary oleju?
OE systemy odmy kierują mgłę olejową prosto do dolotu, gdzie łączy się ona z parą paliwową i tworzy lepki, nagarowy osad. Skutki to:
- spadek efektywnej średnicy kanałów dolotowych o 2-4 mm po 40 000 km,
- knock-limit wyższy o 2-3 °CA przez podniesione CI (CI) paliwa z olejem,
- nieregularny skład mieszanki przy gwałtownym hamowaniu silnikiem.
Oil catch tank Properfekt zatrzymuje do 98 % cząstek > 10 μm, zachowując czysty dolot i stabilną wartość lambda.
3. Konstrukcja: aluminium 6061-T6 + trójfazowa separacja
• Korpus z aluminium 6061-T6 (grubość 3 mm) – lekki, odporny na korozję.
• Pojemność 0,75 l (Street) lub 1,5 l (Racing).
• Baffle system – trójfazowa przegroda „maze-plate” + siatka ze stali 304 zatrzymują mgłę.
• Złącza AN-10 (wyjście) i AN-10/-8 (wejście) + obrotowe nyple 360 °, które ułatwiają montaż.
• Odpowietrznik z filtrem bawełnianym 30 ppi – przepuszczalność 170 l/min.
• Wskaźnik poziomu – rura akrylowa odporna na E85, skala laserowa co 50 ml.
• Spust – zawór kulowy M12 ×1,5 z korkiem magnetycznym.
4. Pięć etapów kontroli jakości
- Frezowanie CNC 0,02 mm,
- Piaskowanie korundu 120 μm,
- Anodowanie hard-coat 60 μm (czarny / srebrny),
- Test szczelności 0,7 bar w komorze H2O (0 pęcherzy),
- Próba mgły solnej 720 h – brak punktów korozji > 1 mm.
5. Wersje Street vs Racing
| Model | Pojemność | Średnica × wys. | Masa | Złącza | Kolory |
|---|---|---|---|---|---|
| Street 0.75 l | 750 ml | 76 × 160 mm | 0,69 kg | AN-10/-8 | czarny |
| Racing 1.5 l | 1500 ml | 90 × 210 mm | 1,18 kg | AN-10 | czarny / srebrny |
6. Montaż w 15 min – uniwersalny bracket
Zestaw obejmuje aluminiowy uchwyt typu L-shape (slot 8 mm profil 60 mm), dwa paski ze stali INOX do oponowania rury strut-bar oraz wkręty samogwintujące do plastiku (montaż w nadkolu). Do silników z aktywną odmą (TFSI / N54) dodaj zwężkę Ø 8 mm → Ø 10 mm.
7. Wyniki testów: SR20DET Stage 2 (1,3 bar)
• Bez catch-tanka: nagromadzenie 38 ml oleju w dolocie po 1 000 km.
• Z Properfekt Racing 1.5 l: 41 ml oleju w zbiorniku, dolot – czysty, brak oleju na ściankach IC.
• Skan endoskopowy kanałów ssących – +3 % przepływu powietrza vs przed czyszczeniem (wg Test-Flow 1020 cfm bench).
Wnioski? Efektywność separacji 98 %, zmniejszenie deto-knock (–0,6 °CA przy MBT).
8. Properfekt w Vehpa – wysyłka 24 h i kompletna obsługa tunera
Utrzymujemy ponad 200 szt. Street i 120 szt. Racing w magazynie. Zamówienie złożone do 16:00 CET wysyłamy jeszcze dziś.
9. Najczęstsze pytania (FAQ)
Czy muszę opróżniać zbiornik przy każdej wymianie oleju?
Nie – zalecamy co 5 000 km lub gdy wskaźnik pokazuje > 50 %. Street 0,75 l mieści ok. 150 ml kondensatu.
Czy catch-tank powoduje spadek ciśnienia w crank-case?
Strata ΔP na bafflach to zaledwie 0,8 kPa przy przepływie 120 l/min, więc nie wpływa na pracę odmy.
Czy filtr można czyścić?
Tak, bawełniany element myj w ciepłej wodzie z płynem, wysusz i spryskaj lekkim olejem filtracyjnym.
Czy zbiornik pasuje do BMW N54?
Tak – użyj przejściówki AN-10 → Ø 8 mm (w komplecie). Uchwyt montujesz do śruby kielicha amortyzatora.
10. Podsumowanie
Properfekt to polska odpowiedź na problemy z nagarami i deto-knock w silnikach turbo. Zbiorniki 0,75 l oraz 1,5 l z bafflami, złączami AN i wbudowanym spustem sprawią, że dolot pozostanie czysty, a Twój projekt będzie bezpieczniejszy na wysokim boost’cie. Dodaj do koszyka przed 16 - jutro masz w garażu!